为避免蓄电池长时间的大电流放电，使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。

判断题汽车用蓄电池的极桩上都有正负号，作为识别极性的标志，其规定是正极涂红漆，负极涂绿漆。

判断题对蓄电池起动容量的解释之二是，在电解液温度为-180C时，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。

判断题对蓄电池起动容量的解释之一是，在电解液温度为300C，让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。

判断题蓄电池额定容量所指的是，当电解液温度为250C并充足电的情况下，让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电，直到其单格电池电压降到规定终止电压时，蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指15ｈ放电率。

判断题蓄电池内部发生化学反应时，既不产生氧气也不产生氢气。

判断题蓄电池内部产生气体最多的时候是加注电解液时。

判断题有一个蓄电池型号为6－QA－75，其中Q表示起动型蓄电池。

判断题用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩，如果是充足电的，则放电计上电压显示值至少为1.9～2.0V。

判断题蓄电池以20ｈ放电率放电时，其单格电池终止电压应是1.55V。

判断题蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。

判断题汽车上安装蓄电池时应先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线。

判断题在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转5ｓ后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。

判断题用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是1.5V以上.

判断题在室温时，用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g cm3，其充电程度为充足。

判断题在配制蓄电池电解液时，必须将工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中。