A.曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转化为机械能的主要机构 B.曲柄连杆机构是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩 C.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减振组四部分组成 D.内燃机的两大机构为曲柄连杆机构和配气机构
判断题发动机气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时,一般应予更换。
判断题发动机曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢,引起曲轴产生扭转振动。
判断题发动机曲柄臂处的平衡重铁主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。
判断题在高压气体作用下,锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势,不宜作第一道环。
判断题内燃机活塞裙部队活塞在气缸体内的往复运动可以起导向作用。
判断题柴油机灰铸铁铝合金气缸盖强度高,有利于提高发动机压缩比。
判断题三种形式的气缸体中,一般式气缸体曲轴拆装最方便,发动机重量轻,集体高度小。
判断题四冲程往复活塞式内燃机在做功行程时,作用在活塞上的气体作用力大小随活塞位移而变化。
判断题汽油机活塞的环槽比柴油机多。
判断题活塞装入气缸后,活塞环开口处两端的间隙应越小越好。
判断题为防止发动机活塞销的轴间窜动而损坏气缸壁,通常在活塞销座两端用弹性卡环将固定。
判断题发动机连杆轴承装在连杆大头内,用以保护连杆轴颈及连杆大头孔.
判断题为了维修拆装时能将发动机连杆从气缸中抽出,将连杆大头沿与连杆杆身轴线成30-60度的方向切开即为斜切口连杆。
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。
判断题并列连杆式、主副连杆式个叉形连杆式是V型发动机连杆的三种常用形式。