A.驾驶员操作失当B.判断失误C.心力失控D.机械故障
多项选择题船舶翻沉的原因主要是（）等外力影响所致，或因人为操作失误引发。
A.船舶自身稳性B.浮力丧失C.受恶劣天气和海况D.碰撞触礁E.搁浅
多项选择题船舶火灾事故的常见原因有（）。
A.船舶电气设备和线路老化B.船员缺乏防火知识和经验C.船舶结构不符合船舶建造规范中有关消防的规定D.船舶燃油不符合标准管系、油管等裸露E.消防器材和消防物质配备不足
多项选择题碰撞事故的常见原因有（）。
A.船员责任心不强，避让操作技术差B.值班时精神不振，会船时紧张过度或漫不经心C.瞭望疏忽，局面判断错误；对当时情况和环境及其动态演变估计不足而陷入窘境D.违反避碰规则，避让迟缓；使用安全航速不当
多项选择题遇险的种类有（）。
A.船舶碰撞B.船舶火灾C.风浪倾覆D.船舶翻沉E.车辆坠水F.洪涝灾害G.落水遇险
多项选择题“洪”是指（）、积水水泛滥、淹没农田、毁坏环境与各种设施等。
A.大雨B.暴雨引起水道激流C.山洪暴发D.河纹峰雨使低注地区淹没
单项选择题上升速度不宜过快，一般在（）之内为宜。
A.14M/minB.16M/minC.18M/minD.20M/min
单项选择题下潜速度不宜过快；一般不得超过每分钟（）。
A.10MB.15MC.20MD.25M
单项选择题自携式潜水装具包括（）和配套用品两大部分。
A.自携式水下呼吸器B.潜水面罩C.气瓶D.水面供气装置
单项选择题自携式应急供气系统采用（），将应急气瓶内压力为20.0MPa的压缩空气减至潜水员所在深度适合于呼吸的压力范围。
A.一级减压B.两级减压C.三级减压D.四级减压
单项选择题机体因所处环境气压的降低速度过快和幅度过大以致减压前已溶于体内的气体超过了过饱和极限，从溶解状态“原地”逸出，形成气泡而引起的症状和体征，称为（）。
A.增压病B.减压病C.升压病D.降压病
单项选择题在减压过程中和减压结束后体内（）与外界总气压之比都不能超过过饱和安全系数。
A.氮张力B.氧张力C.碳张力D.氮氧张力
单项选择题从潜水员离开水下（）停留站到进舱后加压到规定的压力值之间的这段时间称为水面间隔时间。
A.第一个B.第二个C.第三个D.最后一个
单项选择题潜水医学中的惰性气体不仅包括化学上的惰性气体，还包括氮气和（）。
A.氧气B.氯气C.氨气D.氢气
单项选择题混合气，其中惰性气体的比例总是（）氧气的比例。
A.大于B.小于C.等于D.不确定
单项选择题如进行反复或长时间高气压暴露（如高压氧治疗、饱和潜水），引起的（）则有可能增加对感染和新生物的易感性。
A.免疫B.感染C.抑制D.免疫抑制
