转速（）的影响在负荷不变时，所有机型的机械效率ηm都随转速n或活塞平均速度vpm的上升而（）。-找考题网

填空题目前主供油系统最广泛采用的校正装置是（），即利用渗入空气以降低（）处真空度，从而达到减少燃料流量增长率的目的。

填空题当混合气的过量空气系数φa＜0.4（空燃比为6以下）时，发动机虽然可能着火，但火焰无法传播，造成很快熄火，故称这个值为（）。混合气的过量空气系数φa＞1.4（空燃比在21以上）时，发动机虽然着火，但火焰无法传播，此时这个值称为（）。当进气门开启之际，火焰即由此窜入进气歧管和化油器，造成化油器“（）”。

填空题（）是通过实验确定的。

填空题（）是否合理，应根据发动机的高速性能来决定。

填空题（）的摩擦占摩擦损失中的最大份额。

填空题发动机的机械损失主要由（）、（）和（）三部分组成。

填空题增压发动机的进、排气门重叠角大，可达（）。

填空题万有特性曲线（）最低，越向外燃游消耗率be值越（），我们希望（）越宽越好。

填空题负荷特性是指在转速一定的情况下，发动机经济性能指标（）、（）随（）变化而变化的关系。

填空题发动机的性能特性包括（）、（）、（）等。

填空题发动机的动力性和经济性指标又分为（）和（）两种。

填空题发动机性能指标主要有（）、（）及（）。

填空题发动机的工作能力包括（）、（）、（）和可靠性能等几个方面。其中（）、（）与节能关系最为密切。

填空题我国各地的气候条件下，道路条件差别很大，所以一般采用（）。

填空题我国的（）有两种：一是（）的油耗定额；二是各地汽车运输企业规定的油耗定额。

转速（）的影响 在负荷不变时，所有机型的机械效率ηm都随转速n或活塞平均速度vpm的上升而（）。

转速（）的影响在负荷不变时，所有机型的机械效率ηm都随转速n或活塞平均速度vpm的上升而（）。