A.交叉口纵坡与相交道路一致B.调整横坡，使雨水流向路基外侧C.交叉口内设雨水井D.在指向交叉口道路的人行道外……

多项选择题​关于交叉口拓宽设计，论述正确的是（）。​

A.确定交叉口拓宽车道数时应考虑交通量、交通组织方式、车道的通行能力等因素
B.用地受限时，交叉口拓宽车道的宽度可以小于3m
C.拓宽车道的长度必须满足转弯车辆减速长度
D.拓宽车道的长度应考虑转弯车辆不受相邻直行等候车队的长度的影响

多项选择题​关于交叉口形式的选择和改良，论述正确的是（）。

A.应尽量避免近距离的错位交叉
B.交叉道路应避免锐角相交，尽量以正交或近似于90°相交
C.尽量使相邻交叉口之间的道路直通，避免使用错位T形交叉
D.形式要简单，相交道路的条数要少，尽可能选用正交或接近90°的十字交叉口

多项选择题交叉口立面设计的过程中需要考虑的因素包括（）。

A.相交道路的等级和交通量
B.横断面形式
C.纵坡的方向和大小
D.当地的地形情况

多项选择题交叉口平面设计的内容包括（）。

A.交叉口的车道数
B.交叉口的圆曲线半径和视距
C.交叉口的拓宽设计
D.交叉口的交通组织设计

多项选择题‏以下关于沥青路面结构层次组合设计中正确的是（）。

A.沥青路面结构一般包括面层和基层，也可根据情况增设垫层
B.沥青路面的面层细分为表面层、中、下面层
C.沥青路面的表面层主要是为了抗剪切
D.沥青路面的下面层主要是为了抗低温开裂

多项选择题进行公路自然区划的过程中考虑的原则有（）。

A.道路工程相似的原则
B.道路工程问题的复杂程度
C.地表气候区划差异性的原则
D.自然气候因素既有综合作用又有主导因素的原则

单项选择题‌我国公路自然区划分为（）个等级，其中一级区划又划分为（）个区。

A.4；6
B.3；7
C.3；6
D.4；7

多项选择题‎影响行车道宽度的因素包括（）。

A.设计车辆的最大宽度
B.错车、超车所必需的余宽
C.设计速度
D.交通量

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的外距是（）。

A.0.225m
B.0.400m
C.0.625m
D.0.900m

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的切线长是（）。

A.30m
B.40m
C.50m
D.60m

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的曲线长是（）。

A.40m
B.60m
C.80m
D.100m

多项选择题以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是（）。

A.在允许的超高和横向力系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径
B.极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用
C.如要运用极限最小半径时，必须充分论证对行车安全的影响
D.汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感

多项选择题汽车行驶轨迹具有（）特点。

A.轨迹是连续的而且是圆滑的
B.轨迹上任一点不出现两个曲率值
C.轨迹的曲率变化率是连续的
D.轨迹上可能上任一点可能出现两个曲率变化率值

单项选择题当公路的设计速度为80km h时，直线长度不宜超过（）。​

A.2400m
B.2000m
C.1600m
D.800m

多项选择题以下关于公路网密度的说法中正确的是（）

A.公路网密度在某种程度上体现了路网结构规模的合理性
B.公路网密度是公路交通宏观规划的重要指标之一
C.公路网面积密度指单位面积拥有的公路里程长度
D.公路网密度反映了路网适应负荷的能力