北京和武汉核心节点负责受理与全路GSM-R系统共用设备有关的GSM-R业务故障。

判断题通信设备故障统计范围：通信设备故障和构成铁路交通事故的通信设备故障。

判断题工作质量指维护人员对维护任务的执行情况；根据维护工作兑现率和设备运行情况进行考核。

判断题GSM-R系统技术资料属于内部资料，不允许对任何部门提供。

判断题机车电台的录音设备分界点：以机车电台录音插座为分界点，机车电台录音插座以内由TAX箱维护部门负责。

判断题无线车次号校核系统机车设备（以下简称：机车数据采集编码器）以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，采集编码器及TAX箱至机车电台的连接电缆由通信部门维修。

判断题铁路通信维护管理应树立安全第一、预防为主观念，实施统一指挥、分级管理的原则。

判断题无线中继设备主要电性能标准规定发射功率：1W～3W、3W～5W，可调音频失真：≤5％，接收门限电平：0～75dBμV可调。

判断题设备发生障碍原因或责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。

判断题CIR设备跨局（段）检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。

判断题列车防护报警（LBJ）设备（或单元）倒修数量应不少于实际运用数量的30％，并纳入计表检修计划中。

判断题无线电台工艺标准规定：电路板上的焊点要呈锥状，线尖外露不超过2mm。

判断题铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和通信二类故障两种。

判断题LBJ设备由机车乘务员使用，通信部门负责维护管理。

判断题无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。

判断题450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）。