列车管定压为600kPa时，初减压量为50kPa-找考题网

判断题紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450kPa。

判断题空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPa

判断题更换闸瓦时须关闭塞门129#。

判断题调压阀52#用以调整受电弓升弓压力。

判断题转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。

判断题转换阀153串接在两个初制风缸中间，以使在不同的列车管定压下达到满意的初制动效果。

判断题在多机重联运行时，重联阀可使所有机车的制动和缓解作用协调一致。

判断题机车上装设的重联阀仅可以使同型号机车制动机重联。

判断题转换阀是一种自动操纵阀，通过它可以进行管路转换。

判断题压力开关用以实现自动控制均衡风缸的最小减压量（即初值减压量）和最大减压量而设定。

判断题紧急阀接通了列车分离保护电路。

判断题电动放风阀主要受电空制动控制器和空气制动阀的控制。

判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。

判断题分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。

判断题分配阀安全阀无火回送时调整为180-200kPa。

列车管定压为600 kPa时，初减压量为50 kPa