A、NOx传感器读数通过SAEJ1939发送至ECM B、催化器进口和出口温度信息通过硬连接发送至ECM C、ECM通过SAEJ1939向加料装置发送指令 D、DEF罐至ECM之间采用硬连接
多项选择题关于康明斯ISL8.9E5发动机的双霍尔效应油门踏板,下列描述正确的有()
A、使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性 B、更换油门或ECM后,无需进行油门标定 C、ECM利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置 D、油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半
多项选择题关于康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板,下列描述正确的有()
A、该发动机要求使用双模拟油门踏板 B、该发动机要求使用双数字油门踏板 C、油门踏板使用2个霍尔效应式传感器 D、油门踏板使用2个滑动电阻式传感器
多项选择题下列对康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度 压力传感器描述正确的有()
A、位于发动机进气歧管上 B、ECM利用此传感器测定进气歧管压力或由可变截面式涡轮增压器产生的增压压力 C、ECM利用此传感器测定进气温度以控制供油 D、ECM利用此传感器进行发动机保护减额
多项选择题康明斯ISL8.9E5发动机ECMD的主要功能是()
A、燃油控制 B、注油泵控制 C、喷油器驱动器 D、风扇控制
多项选择题康明斯ISL8.9E5发动机ECM上接头为()
A、60针OEM接头 B、60针发动机线束接头 C、37针后处理接头 D、4针OEM电源接头
多项选择题YC6L330-30电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有()
A、曲轴转速传感器 B、凸轮轴转速传感器 C、进气压力温度传感器 D、水温传感器
多项选择题针对玉柴博世共轨国IV电控发动机,下列叙述正确的是()
A、ECU内部自带120欧姆终端电阻 B、DCU内部无终端电阻 C、NOx传感器控制器内部无终端电阻 D、双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻
多项选择题电控发动机和CAN仪表通信故障可能的故障原因是()
A、CAN线路短路 B、CAN线路开路 C、报文通信故障 D、ECU故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机刹车开关故障可能的故障原因是()
A、开关接线短路 B、开关接线故障 C、开关故障 D、ECU故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机点火供电电源对地短路的故障原因可能是()
A、电源对地线短路 B、线路开路 C、点火线圈内部故障 D、ECU故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机点火线圈6#开路的故障原因可能是()
A、点火脉宽较小 B、线路开路 C、对地短路 D、ECU故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机点火线圈1#过流的故障原因可能是()
A、点火脉宽较大 B、线路故障 C、点火线圈故障 D、ECU故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机水温传感器电压超低限的故障原因可能是()
A、信号线对地短路 B、线束电阻高 C、5V电压故障 D、传感器故障
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机两路节气门位置传感器信号关联故障的故障原因可能是()
A、线路故障 B、ECU故障 C、节气门故障 D、线路电阻过大
多项选择题YC6LN-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超高限的故障原因可能是()
A、对地短路 B、对电源短路 C、5V电压故障 D、传感器故障