根据我国《民用航空法》，在连续运输的情况下，每一个连续承运人都是缔约承运人，连续承运人对货物的毁损灭失承担连带-找考题网

判断题某甲托运货物一批，由多式联运经营人某乙承运，实际承运人分别是海运承运人某丙，铁路承运人某丁，和公路承运人某戊。运输过程中，发生了货损，但不能确定发生货损的运输区段，则对该案的处理应依据《中华人民共和国合同法》

判断题在承运人倒签提单的情况下，承运人的责任不受有关责任限额的限制。

判断题倒签提单既是违约行为，又是侵权行为。

判断题汽车代驾过程中造成第三人人身伤亡的，一般应由代驾人承担赔偿责任。

判断题汽车代驾法律关系的客体是完成代驾车辆及相关人员的空间位移的工作任务。

判断题托运人的货物被承运人间接占有时，承运人仍保有留置权。

判断题多式联运的本质特征是其使用了二种以上的运输方式。

判断题对不属于托运人所有的货物，承运人可善意取得留置权。

判断题留置权是我国《担保法》规定的唯一法定担保方式。

判断题按照1991年贸发会议国际商会规则，无船承运人不能成为多式联运经营人。

判断题甲单位与某包车客运经营者签定一包车客运合同，该合同的当事人是甲单位和包车客运经营者。

判断题不可抗力不能成为客运承运人的免责事由。

判断题多式联运合同的当事人是托运人和实际承运人。

判断题多式联运经营人必须拥有运送工具。

判断题甲多式联运经营人于A国接管货物，货物在B国从火车上转至轮船，该货物交付地在A国，则该多式联运合同为国内货物多式联运合同。

根据我国《民用航空法》，在连续运输的情况下，每一个连续承运人都是缔约承运人，连续承运人对货物的毁损灭失承担连带责任。