A.排水量也水密度的乘积 B.排水量与系数g的乘积 C.入水体积与水密度的乘积 D.入水体积与系数g的乘积
单项选择题在运输船舶正浮状态下，当中尾部的湿表面面积大于中首部时，中尾部水压力与中首部水压力大X轴上的分力关系是（）
A.中尾部>中首部 B.中尾部<中首部 C.中尾部=中首部 D.视船型而定
单项选择题对运输船舶而言，纵倾中尾部的湿表面面积与中首部的相比是（）
A.一样大的 B.中尾部＞中首部 C.中尾部＜中首部 D.视倾斜状况而定
单项选择题水对湿表面作用力的大小除了与入水深度有关外，还与（）有关。
A.表面形状 B.表面面积 C.表面方向 D.表面粗糙度
单项选择题航符号“AB”表示该船可航行于（）
A.汉口至上海 B.汉口至南京 C.宜昌至上海 D.重庆至上海
单项选择题根据长江水系的气象和水文情况，将船舶航行区域划分为三级航区和J级航段，其航区“A”是指长江干线中的（）一段。
A.汉口到吴淞口 B.九江到吴淞口 C.南京到吴淞口 D.江阴到吴淞口
单项选择题首部甲板最宽敞的船首形态是（）形。
A.直立 B.前倾 C.平头 D.球鼻
单项选择题（）型船首广泛被采用于顶推船上。
单项选择题目前内河客船和货船广泛采用的船首形状是（）形。
A.直立 B.前倾式 C.平头 D.球鼻
单项选择题轴隧长度超过（）m应设通向上层甲板的应急通道。
A.10 B.12 C.14 D.16
单项选择题轴隧的起止位置是（）
A.主机推力轴承处到船尾壳板 B.主机推力轴承处到尾尖舱舱壁 C.机舱后舱壁到船尾壳板 D.机舱后舱壁到尾尖舱舱壁
单项选择题在船长小或等于30m的船舶上常见到“量吨甲板长”的名词，那么，量吨甲板是指（）
A.满载水线以上的第一层甲板 B.满载水线以上的第一层全通甲板 C.船体最上的一层甲板 D.船体最下的一层甲板
单项选择题船舶机舱的布置中机型和尾机型两种，尾机型多般适用于（）
A.客船 B.杂货船 C.推船 D.油船
单项选择题船舶中部是指由船中向前、后各（）船长的范围。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
单项选择题对船体强度影响最大的甲板是（）
A.强力甲板 B.顶篷甲板 C.游步甲板 D.舷伸甲板
单项选择题（）甲板必须是全通甲板。
A.驾驶 B.首楼 C.游步 D.强力
