轨道车管理工作贯彻“安全第一、预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则，推行信息化管理。

判断题调车作业时应按调车信号机的显示进行，机车车辆应进入调车信号机内方，出清调车信号机防护区段的轨道电路，不得影响调车信号机的开放。

判断题调车作业过程中，由作业人员负责采取防溜措施。无列检作业时，车站防溜妥当后，通知司机（单班单司机值乘时除外）摘解机车。

判断题引导接车时，轨道车凭引导信号或引导手信号（特定引导手信号除外），以不超过10km h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

判断题轨道车每行驶10000km±1000km或行驶满一年，应按规范对车轴进行探伤，合格的填发轨道车车轴探伤合格证。

判断题轨道车出（入）库或由车站进入停留线时，应认真确认信号，按规定动车，并严格遵守限制速度。停留时，全部车辆须停在警冲标内方。

判断题调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。

判断题轨道平车车钩中心水平线距轨面高度为845-890mm，且同一车辆两车钩中心水平线高差不大于10mm。

判断题安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。

判断题用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

判断题正线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

判断题救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。救援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。

判断题轨道车年检鉴定和轨道车司机年度鉴定工作应于每年3月31日前完成。

判断题邻近线路的通信杆、塔，应采取必要防护措施，防止杆、塔倾倒，侵入铁路限界。

判断题车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和直流传动。

判断题遇无线调车灯显设备故障时，调车指挥人应立即停止调车作业，通知调车领导人、司机、调车组，改用调车手信号作业。