列车防护报警功能正式开通后，由人为因素产生的误报警影响列车运行事件时，路局将提取车载通信设备运行记录，追查误报警原因，对有关单位和人员进行通报，严重的将追究责任。

判断题CIR列车防护报警功能，擅自按压“报警”键，将造成误发报警，但不会影响其他列车正常运行。

判断题CIR列车防护报警，使用“报警”按键后司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告情况。

判断题通过严重晃车地段时，列车司机呼叫：“××（站），××（次）××公里××米严重晃车”。车站值班员回答：“车站值班员××公里××米严重晃车，××站明白”。

判断题当线路发生险情时，防洪看守人员呼叫：“××次，××看守点发生险情，立即停车”。列车司机回答：“××次立即停车，司机明白。”

判断题汛期雨量达到规定警戒值后车站值班员呼叫司机：“××（次），××站至××站间进入出巡（限速、封锁）警戒状态”。列车司机回答：“××站至××站间进入出巡（限速、封锁）警戒状态，××（次）司机明白。

判断题机车乘务员严把“列车运行关”。机车乘务员必须掌握担当交路上的Ⅰ、Ⅱ瞭级防洪地点，采取不间断望、降速运行、停车检查等安全措施，不得臆测行车。

判断题机车乘务员接到“出巡”警戒通知后，必须加强瞭望，及时将异常情况报告车站值班员。

判断题防洪重点区段为地形陡峻、地质不良、设备陈旧且降雨充足，易诱发水害、灾害的线路区段。

判断题机车乘务员接到“限速”警戒通知后，必须加强瞭望，列车按不大于45km h速度运行，及时将异常情况报告车站值班员。

单项选择题通话柱的方向由管辖的通信段在线路旁的电杆、支柱、隧道壁、边坡及一切可以标示方向的固定物体上用“（）→”表示出来。有条件的地方应每隔150m标示一个“指示标”，表示所在位置距最近的通话柱的方向。

A.A
B.B
C.D

单项选择题瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，推进运行时不准超过（）km h。

A.10
B.15
C.20

单项选择题超过（）‰的长大下坡道区段运行的列车，机车动力制动必须作用良好

A.6
B.8
C.12

单项选择题列车在区间被迫停车后，需要防护时，未请求救援的列车，距离列车不小于（）m处防护

A.300
B.500
C.800

单项选择题机车乘务员接到“（）”警戒通知后，必须加强瞭望，及时将异常情况报告车站值班员。

A.封锁
B.限速
C.出巡

单项选择题防洪重点区段执行逐级提速的规定：重点区段夜间（）降雨强度达到“限速”及以上警戒时，在解除“限速”警戒后提速至60km h，并执行到7：00后恢复常速，但执行60km h不得少于2小时。

A.19：00-7：00
B.18：00-7：00
C.19：00-6：00