A.应急装置B.制动装置C.手制动装置D.应急制动装置
单项选择题驻车制动系统用于停驶的汽车驻留原地，通常由驾驶员（）。
A.用执行器操纵B.用脚操纵C.用手操纵D.电控操纵
单项选择题（）用于使行驶中的车辆减速或停车，制动器安装在全部的车轮上，通常由驾驶员用脚操纵。
A.停车制动系统B.行车制动系统C.驻车制动系统D.制动系统
单项选择题当车速超过90km h时，为了提高汽车的行驶稳定性和减少空气阻力，ECU使排气阀和高度控制阀工作，悬架气室向外排气，以（）。
A.抬高车身高度B.降低车身高度C.降低车身宽度D.降低车身角度
单项选择题（）是ECU在汽车行驶车速和路面变化时，ECU对悬架输出控制信号，调整车身的高度，以确保汽车行驶的稳定性和通过性。
A.车身长度控制B.车身宽度控制C.车身高度控制D.车身角度控制
单项选择题在（），也应增加悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的俯仰。
A.突然制动时B.突然转弯时C.慢慢制动时D.突然起步或突然加速时
单项选择题在汽车（），应增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的点头。
A.紧急制动时B.缓慢制动时C.紧急加速时D.缓慢加速时
单项选择题在汽车（），增大悬架的刚度和阻尼，以抑制车身的侧倾。
A.急上坡时B.慢转弯时C.急转弯时D.急下坡时
单项选择题汽车进入坏路面行驶时，为抑制车身产生大的振动，ECU输出控制信号：相应（）悬架的刚度和阻尼。
A.减少B.增大C.保持D.略微增大
单项选择题电控空气悬架的车速与路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的（）。
A.刚度和阻尼B.长度和阻尼C.高度和阻尼D.角度和阻尼
单项选择题（）安装在空气弹簧和减振器的上方，它不仅控制减振器的回转阀进行阻尼调节，同时还驱动空气弹簧气缸主、辅气缸的阀芯进行刚度调节。
A.悬架传感器B.悬架控制电磁阀C.悬架控制执行器D.悬架控制器
单项选择题丰田凌志LS400轿车电控悬架系统的（）可在低、中、高三种状态之间调整。
A.空气弹簧悬架长度B.空气弹簧悬架刚度C.空气弹簧悬架高度D.空气弹簧悬架角度
单项选择题（）按照悬架ECU的信号控制压缩空气流进或流出可充气气缸。
A.角度控制阀B.高度控制阀C.宽度控制阀D.长度控制阀
单项选择题（）持续不断地检测车身与悬架下臂之间的距离（车身与车架的相对高度，其变化频率和幅度反映了车身的振动）。再根据路况，以确定车身的高度。
A.车身长度传感器B.车身宽度传感器C.车身高度传感器D.高度传感器
单项选择题悬架ECU根据（）开启或关闭、开度的大小、关闭的速率，以及车速信号等进行防后坐控制，并在汽车加速时和满负荷时供给必要的浓混合气。
A.阻风门B.节气门C.气门D.风门
单项选择题丰田凌志LS400轿车电控悬架系统的（）通常安装在变速器输出轴附近的壳体上，用于检测汽车的行驶速度，并将信号传给ECU，作为防后坐、防侧倾、防点头控制、高速控制的一个依据。
A.车速传感器B.角速度传感器C.压力传感器D.温度传感器
