单项选择题

气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。……

气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。

A.0～0.1mm
B.0.1~0.25mm
C.0.5~0.15mm
D.0.25~0.3mm

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热门试题

单项选择题曲柄每旋转两圈，凸轮轴将旋转多少圈（）。

A.3圈
B.1圈
C.2圈
D.0.5圈

单项选择题汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

A.提高充气效率
B.减小爆燃
C.提高点火性能
D.提高喷油性能

单项选择题气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。

A.没有异常
B.冒黑烟
C.冒蓝烟
D.冒白烟

单项选择题汽油机有恒温进气装置，其作用是控制进气温度保持在30～53℃之间，其目的是为了（）。

A.增加空气纯度
B.增加功率
C.降低有害的CO、HC排放
D.增加进气量

判断题较细长的进气管充气效果较好是在中低转速范围内。

判断题增压器轴与增压器轴承是车用涡轮增压器关键部位，要保证其有良好的润滑冷却。

判断题采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生点火困难的负面影响。

判断题可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。

判断题充气效率高的发动机起动性差。

判断题充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性、经济性能及排放性好。

判断题现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整喷油量。

判断题中间冷却器的作用是升高进入气缸气体的温度以提高密度，增加充其量。

判断题车用内燃机只用轴流式涡轮增压器。

判断题内燃机增压系统可分为机械增压、废气增压和复合增压。

判断题改善内燃机的燃烧过程，提高冷却温度，加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。