汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。

判断题起动机热变电阻短路开关被接通的电动机，应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或稍早些。

判断题经过研磨的起动机电刷，如果它与换向器接触弧度符合要求，但接触面积小于80%，则最好重新研磨。

判断题起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时，可进行修磨，触点的标准厚度为1.5mm。

判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。

判断题起动机电枢轴由三道轴承支承，根据起动机每次工作时的特点，均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是时间短。

判断题单向啮合器的检查可在台虎钳上进行，当把扭力扳手的插头插入滚柱式啮合器的共花键槽内，并按其工作方向扳转扭力扳手时，应能在规定值的扭矩作用下不打滑。这一规定扭矩值为26N.m。

判断题起动机炭刷的高度如不符合要求，则应更换。一般炭刷不应低于标准高度的1 5。

判断题用千分表检查起动机电枢轴是否弯曲，如需校正时，其径向跳动值应超过0.15mm。

判断题起动机换向器的圆柱度偏差超过规定值时，应精加工其表面，经加工后的换向器外径超过使用极限标准时，应更换。一般规定起动机换向器的圆柱度偏差不能超过0.45mm。

判断题在将起动机传动叉压到极限位置时，驱动齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙，这个间隙一般为3±0.5mm。

判断题汽车起动机具有电枢转速与电枢电流成反比关系及电枢转速与电磁转矩也成反比关系的特性。其中关键是由于电枢电流能起变化。

判断题汽车发动机在起动时，曲轴的最初转动是由一个外力去转动了发动机飞轮而引起的。

判断题起动机主要功能是起动发动机，由电磁开关、传动机构组成。

判断题起动机继电器的吸引线圈与直流电动机是串联连接的，而保持线圈与直流电动机则是并联连接的。

判断题起动机转速越高，则反电动势越大，电枢电流越小，转矩也就越小。