城市轨道交通涵洞一般采用钢筋混凝土（）形式。

填空题城市轨道交通线路一般穿越城市内部，主要结构形式有地下隧道、（）和地面线三类，为此需修建相应桥隧建筑物。

填空题坡面防护的主要形式有边坡种草、铺草皮、（）、抹面、喷浆、喷射混凝土、干砌或浆砌片石护坡等。

填空题路基直接承受通过轨道传递来的（）。因此，必须构筑坚实，并经常保持干燥、稳定和状态良好。

填空题车站应尽量设置在线路的直线平道上。车站如必须设置在曲线上时，其曲线半径不得小于（）

填空题线路平纵断面，应经常保持原有标准状态。线路变动时，均不得超过规定的最小曲线半径和最大限制坡度。在任何情况下，线路平纵断面的变动，不得影响（）

填空题轨道交通线路的最小曲线半径，区间正线不小于（），困难地段不小于300m，行驶铁路机车、车辆的专用线应符合铁道部的有关规定。

填空题线路平面的最小曲线半径，应根据设计要求并结合（）等有关条件比选确定。

填空题线路坡度用坡段升降的高度（m）与其长度（m）之比的（）表示。上坡方向取正号，下坡方向取负号，平道为零。

填空题正线线路一般采用焊接钢轨构成跨区间（），其他主要线路必要时也可焊接成长钢轨。

填空题（）是电动列车和机车车辆运行的基础，由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、隧道、涵洞等）及轨道组成。

填空题辅助线是指为保证（）而配置的线路，有折返线、渡线等。

填空题轨道交通的运营单位应当通过（）方式确定，特殊情况下，经市人民政府批准，也可直接委托确定。

填空题在轨道交通线路（），不得修建妨碍行车瞭望的建筑物、构筑物，不得种植妨碍行车瞭望的树木。

填空题轨道交通建设使用地面以下的空间，不受其（）的限制，轨道交通项目的建设应当采取措施，防止和减少对上方和周围已有建筑物、构筑物的影响，保障其安全。

填空题要实现全员参加管理，必须把提高全体人员的（）放在首位。