判断题使用引导信号接车时,列车整列越过引导信号机后,引导信号自动关闭。
判断题引导接车时,接车人员应站在进站信号机内方显示引导手信号接车。
判断题自动闭塞区间,出站信号机发故障时应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。
判断题站内无空闲线路接车时,接车人员以调车手信号旗(灯)按调车方式将列车领入站内。
判断题接发旅客列车时,能进入接发列车进路的线路调车作业属于影响接发列车进路的调车作业。
判断题影响接发列车进路的调车作业包括接发超限货物列车进路的线路上,当线路间距为5300mm时,邻线上的调车作业。
判断题车站值班员在办理闭塞(预告)前,应确认区间(闭塞分区)空闲。
判断题乘坐旅客的车辆可以限速溜放。
判断题车站值班员可以担当调车指挥人。
判断题助理值班员可以担当调车指挥人。
判断题影响调车程的主要因素是调车程长度,调动车数和重量,调车允许速度,调车设备条件等。
判断题设有一级制动位的驼峰溜放部分,每一溜放进路上设1-2个制动位。
判断题驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以8km h的推送速度解体时,难行车能溜至难行线的计算点。
判断题驼峰机车推送速度控制自动化属于驼峰作业自动化范畴。
判断题在溜放中,走行较慢的车辆称为难行车。