沪昆线纳入CTC控制的车站，其中牌头、汤溪、樟树潭和石湖荡、斜桥站为无行车人员值守的车站（简称“无人站”）。

判断题四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

判断题GYK实施常用制动后，运行速度降至模式限速值-3km h时，此时可按压【缓解】键撤除常用制动指令。

判断题使用响墩时，应将扣环伸开，牢固地扣在钢轨上。响墩放置位置，如恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向内方适当调整。

判断题指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光左右小动。

判断题列车运行，原则上以开往北京方向为上行。

判断题色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成60°角显示——表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。

判断题重型轨道车在沿线各站停留时，必须由轨道车司机采取防溜措施，车上应留守人员，并以双面红色信号灯光防护。

判断题分动外锁闭道岔被挤后，禁止机车车辆移动，须经有关部门确定处理办法。

判断题轨道车重联运行时，可一次向车站提出申请，在运行途中可根据要求拆开运行，但进出车站必须连挂妥当，同时进出车站。

判断题调车作业中，司机必须时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

判断题遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m，无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

判断题运行中修改GYK公里标要满足机车信号的限制条件：绿灯、绿黄灯和黄灯时速度低于60km h；双黄灯、双黄灯闪速度低于30km h。

判断题汛期暴风雨天气行车时列车通过防洪危险地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

判断题列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面，不明时应从列车前后两方面，按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

判断题路用列车推进运行时，列车前部应派胜任人员并携带列车无线调度通信设备和简易制动阀值乘列车前部协助司机作业。