A.多用途干货船一般均设置舷边舱，多数作压载舱用B.散装谷物船都采用舷边舱C.集装箱船大多设置舷边舱D.矿砂船……

单项选择题对于低、中速船，当浮心位置分别向首部、尾部移动时，船的兴波阻力和涡旋阻力分别做如何变化（）

A.增加、增加；增加、增加
B.增加、减少；增加、减少
C.增加、减少；减少、增加
D.减少、增加；增加、减少

单项选择题以下哪项不属于船舶重力预计过大时产生的影响（）

A.螺旋桨露出水面
B.影响推进效率
C.耐波性变差
D.抗沉性难易满足

单项选择题以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差（）

A.干货船
B.客船
C.油船
D.以上均不正确

单项选择题以下关于深舱说法不正确的是（）

A.多用途船常设深舱
B.深舱一般设在首部、中部及机舱前
C.深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱

单项选择题船舶空载返航时，通常需加压载水，压载水量的变化范围大致为（）

A.1/5DW-1/6DW
B.1/2DW-1/3DW
C.1/2DW-1/4DW
D.1/2DW-1/5DW

单项选择题在表征船体外型特征的参数中，不可称为“型线要素”的是（）

A.主要尺度与船型系数
B.横剖面面积曲线形状
C.设计水线形状
D.首尾轮廓及甲板线

单项选择题从提高螺旋桨性能来看，以下哪一项不属于大的吃水对快速性的影响（）

A.加大螺旋桨直径，增大效率
B.加大埋深
C.降低空泡
D.不利于耐波性

单项选择题以下哪项不属于船舶经济性（）

A.单船经济性
B.管理部门经济性
C.运输系统经济性
D.船队经济性

单项选择题在总体设计的基础上，对各个局部问题进行深入分析，并进行各个项目的详细设计计算和绘制图样，解决设计中基本的和关键性的技术问题的是（）

A.初步设计
B.详细设计
C.生产设计
D.完工设计

单项选择题以下哪项属于重力预计过大时产生的影响（）

A.抗沉性难易满足
B.甲板容易上浪
C.结构强度可能不满足要求
D.耐波性变差

单项选择题以下哪项不属于“1-Cp”法的特点（）

A.变换公式简单
B.一般只适用于有平行中体的丰满型船舶
C.能很好地满足设计船的C_p和X_b的要求
D.对有无平行中体的船都能适用

单项选择题以下哪项属于“中机型”船舶的特点（）

A.增加货舱容积
B.减少轴系重量和功率在轴系上的损失
C.有利于纵倾调整
D.驾驶视野变坏

单项选择题以下关于深舱说法正确的是（）

A.设在机舱前的深舱常用作压载舱
B.设在吊杆下的深舱用作压载舱
C.设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
D.设在首部的深舱常用作燃油舱

单项选择题载重量不包括下列哪项（）

A.货物
B.钢料重量
C.旅客及其行李
D.备品及供应品

单项选择题空船重量不包括下列哪项（）

A.机电设备
B.燃油
C.船体钢料
D.木作舾装