A.慢车状态上升到额定状态 B.静止状态上升到起飞状态 C.静止状态上升到慢车状态 D.慢车状态上升到起飞状态
单项选择题喷气发动机假起动的工作特征是（）。
A.不注油，不点火 B.只注油，不点火 C.只点火，不注油 D.点火，注油
单项选择题涡扇发动机使用气源起动，空气来源有（）。
A.地面气源车 B.APU的气源车 C.地面气源或APU气源 D.地面气，APU引气或已起动好的发动机引气
单项选择题气源起动喷气发动机时，点火和供油投入工作的控制是由（）。
A.动电门完成的 B.燃油关断手柄完成的 C.点火电门，起动电门完成的 D.燃油关断手柄和起动电门完成的
单项选择题由已工作的发动机供气起动另一台发动机时，气源是由发动机压气机引出的，主要使用（）。
A.第3级引气 B.第15级引气 C.第8级引气 D.第18级引气
单项选择题某些用气源起动的喷气发动机起动活门由（）。
A.人工手柄控制 B.起动电门控制 C.人工手柄和起动电门控制 D.燃油控制手柄的起动电门
单项选择题地面起动和空中起动时，起动机与点火装置的工作状态（）。
A.起动机工作状态不同，点火装置工作状态相同 B.起动机和点火装置工作状态都不相同 C.起动机和点火装置工作状态都相同，起动时间不同 D.起动机工作状态相同，点火装置工作状态不同
单项选择题为了使发动机起动，起动产生的起动力矩必须大于发动机的（）。
A.平衡力矩 B.静力矩 C.空气阻力 D.摩擦力
单项选择题起动涡扇发动机时，空气起动机的转子通过传动齿轮连接发动机的（）。
A.N1和N2转子 B.N1转子 C.低压转子 D.高压转子
单项选择题喷气式发动机冷转时的工作特性是（）。
A.不注油，不点火 B.只注油，不点火 C.只点火，不注油 D.注油，点火
单项选择题喷气发动机起动过程分为三个阶段，起动成功的关键阶段是（）。
A.第一、第二阶段 B.第二、第三阶段 C.第一、第三阶段 D.第一阶段
单项选择题恒速传动装置的滑油温升指示的是：（）。
A.滑油入口温度 B.滑油出口温度 C.滑油出口温度与入口温度之差 D.滑油入口温度与出口温度之差
单项选择题恒装的脱开与复位情况（）。
A.只能人工超纵电门脱开，只能在地面复原 B.只能自动脱开，只能在地面复原 C.可自动也可人工脱开，可在地面也可在空中复原 D.可自动也可人工脱开，只能在地面复原
单项选择题在下列情况下，应将恒装与发动机脱开：（）。
A.滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低 B.滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低 C.滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高 D.滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
单项选择题MM内容更新后：（）。
A.新增内容行前用A表示 B.删除后的空白行前用D表示 C.修改内容前用M表示 D.以上A、D、M都用R表示
单项选择题关于飞机AMM中的EFFECTTVTTY：（）。
A.只要EFFECTTVTTY栏为ALL，此页内容适用所有飞机 B.EFFECTTVTTY栏和内容中机队序号（CFSN）都对才适用 C.只要更新过就适用所有飞机 D.以上都错
