JTG／T J21－2011 指出，桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。( )

判断题隧道路面有浸湿、轻微裂缝、落物等，引起使用者轻微不舒适感，该隧道状况值应为 2。( )

判断题横向照度曲线反映照度在隧道路面横向变化规律，曲线越均匀表明隧道内照度越差。( )

判断题采用复合衬砌结构的公路隧道分别将喷锚衬砌(初期支护)、模筑混凝土(二次衬砌)作为一个分部工程。( )

判断题电阻钢筋应变计适合桥隧结构施工监测等的应力(应变)长期观测。( )

判断题桥梁动载试验的动态增量为最大动挠度(或动应变)与最大静挠度(或静应变)的比值。( )

判断题长度为 2200m 的隧道为长隧道。( )

判断题采用凿孔法检查喷射混凝土喷层与围岩的接触状况时，应每 10m 检查 1 个断面，每个断面从拱顶中线起每 4m 测 1 点。( )

判断题某桥梁的技术状况等级评定为四类桥，按规定应进行承载能力评定。( )

判断题新建桥梁交付使用后，最长不得超过两年进行第一次定期检查。( )

判断题采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时，若反射信号弱，图像均一且反射界面不明显，则说明衬砌背后回填不密实。( )

判断题采用钻芯法检测混凝土灌注桩桩身混凝土强度时，混凝土芯样试件抗压强度代表值应按一组六个试样强度的平均值确定。( )

判断题地基承载力基本容许值应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得，其值不应大于地基极限承载力的1／3。( )

判断题对某配筋混凝土桥梁进行承载能力评定，在混凝土回弹法强度检测的过程中，已修正了混凝土碳化深度的影响，所以各分项检算系数都不用再考虑混凝土碳化的影响。( )

判断题对某桥进行承载能力检算评定，其设计荷载效应为 4000kn·m，活载影响修正系数ξq=1.10，则修正后的实际荷载效应为 4400kn·m。( )

判断题隧道监控量测的选测项目是通过对围岩及支护结构的受力、内力、应变，围岩内部位移等进行监测，以把握围岩的稳定性和支护效果，是必测项目的扩展和补充。( )