A.端门B.列车C.轨行区D.信号机接车时，正、副司机成纵队排列，正司机在前，站在安全门端门处，左手拿司机包，……

单项选择题下列不属于正司机职责的是（）。

A.负责电客车整备作业
B.正线运营过程中，负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理，负责突发事件前期应急指挥和处理工作
C.负责《司机报单》的填写
D.开关门作业过程中负责开关列车车门，确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

单项选择题在连续（）次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续明亮，直到任何开门或关门指令重新将门启动。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题车门与安全门非联动的情况下，正司机按压司机室左 右两侧车门关门按钮，当听到关门蜂鸣器响第（）声时，副司机操作PSL盘关闭安全门。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题车门与安全门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左 右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第（）声时，副司机操作PSL盘打开安全门。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题电客车司机在班前应注意休息，班前（）小时内严禁饮酒，班中精力集中，保持不间断瞭望。严禁在电客车运行中打盹、看书或做与工作无关的事。

单项选择题如需班组内调班，须（），不得单人调组，每班制上限两组，超出的调班必须经部门批准后方可执行。

A.提前一个班申请
B.整组调整
C.可正司机调换
D.填写调班申请单

单项选择题非正常情况下，停车手信号的显示地点是（）。

单项选择题正线行车时，电客车故障情况下行车组织由（）全面负责，故障的判断和应急处理由（）全面负责。

A.值班主任、轮值工程师
B.行调、轮值工程师
C.行调、司机
D.值班主任、司机

单项选择题行车组织和运营管理工作，必须坚持（）的安全生产方针，确保人身安全和行车安全。

A.准点第一，快捷为主
B.安全第一，准点为主
C.安全第一，预防为主
D.安全第一，快捷为主

单项选择题因工作需要须登乘司机室的（）级及以上级别人员可申请个人登乘证。[单选题]*

A.中心主任
B.部长
C.副部长
D.工程师

单项选择题电客车进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转（）模式，自行动车对位，报行调.

A.ATP
B.IATP
C.RM
D.NRM

单项选择题下列对联锁设备功能描述错误的是（）。

A.当进路建立后，该进路上的道岔可以转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路开通时，有关信号机不可能开放（引导信号除外）
D.能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

单项选择题（）安全教育是由班组负责，对新员工、调岗员工、复岗员工进行岗前的安全生产教育。

单项选择题施工结束后，施工单位应按照安全技术规范及合同的要求，进行校验和调试，并向特种设备安全监督管理部门申请检验。检验合格后，技术办公室应当在（）日内，到特种设备安全监督管理部门登记注册，并将安全合格标志固定在特种设备显著位置后，方可投入使用。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题调试证考试原则上（）一次，具体根据人员需求计划适时组织开展。