准移动闭塞，前行列车的定位为固定闭塞方式，后续列车的定位采取连续方式。-找考题网

判断题固定闭塞区段，线路条件和列车参数等均需在闭塞设计过程中加以考虑，并体现在地面固定区段的划分中。

判断题固定闭塞方式无法满足满足提高系统能力、安全性和互用性的要求。

判断题固定闭塞将线路划分为固定的区段，不论前后列车的位置，还是前后列车的间距都是用固定的地面设备检测和表示的。

判断题列车折返必须从指定的折返线折返。

判断题一般情况下，终端信号机后方的1～2个区段为保护区段。

判断题在装备准移动闭塞的城市轨道交通中，开放信号机前连锁设备不需要检查全部区段。

判断题只要监控区段空闲，进路防护信号机便可正常开放。

判断题列车接近信号机，占用其前方第一个接近区段时，列车运行所要通过的进路自动排出。

判断题追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能。

判断题对于多列车进路，当第一列车离开进路始端信号机后的监控区后，才可以排列第二条相同终端的进路。

判断题城市轨道交通运行间隔小，车流密度大，在一条进路中可出现多个列车运行。

判断题计算机联锁系统可以向旅客服务系统提供相关信息。

判断题计算机联锁能连续检查列车头部和尾部位置，可防止由于轨道电路分路不良造成的错误动作和漏解锁。

判断题计算机联锁采用积木式的模块化软件和硬件结构，便于站场变更，并容易实现故障控制、分析等功能。

判断题计算机联锁对信号机、道岔及进路的连锁和控制，必须对车站值班员的操作命令和现场监控设备的表示信息进行逻辑运算后才能完成。