A.技术站B.编组站C.区段站D.中间站直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。……

单项选择题在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车，称为（）列车。

A.技术直达
B.始发直达
C.直通
D.快运

单项选择题在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称（）列车。

A.技术直达
B.始发直达
C.阶梯直达
D.区段直达

单项选择题驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。

A.错过了提钩时机
B.速度过低
C.速度过高
D.平台短

单项选择题实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

A.作业效率
B.间隔距离
C.牵出速度
D.溜放速度

单项选择题（）是办理车列解体和编组作业的车场。

A.编发场
B.交换场
C.调车场
D.到发场

单项选择题驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

A.单推双溜
B.双推双溜
C.三推双溜
D.三推三溜

单项选择题简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

A.200辆
B.300辆
C.400辆
D.500辆

单项选择题（）是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

A.军运车次
B.组级代号
C.军运等级
D.军运号码

单项选择题尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。

A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡前10m处
C.警冲标至车挡
D.尖轨尖端至车挡10m处

单项选择题尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。

A.尖轨尖端至车挡
B.警冲标至车挡前10m处
C.警冲标至车挡
D.尖轨尖端至车挡10m处

单项选择题凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。

A.解体
B.推送
C.取送
D.摘挂

单项选择题拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

A.制动缸
B.副风缸
C.制动主管
D.制动支管

单项选择题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

A.制动缸
B.制动支管
C.总风缸
D.制动主管

单项选择题同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

A.调车长
B.制动长
C.前方制动员
D.后方制动员

单项选择题（）适用于前大后小的隔钩车制动。

A.近放基本远掏档
B.让头拦尾
C.远放基本近掏档
D.近放基本近掏档