司机按照要求RM模式动车，在转换轨一度停车后，确认道岔位置正确，即可动车到小行站（天隆寺站）上/下行站台，无需再联系行调。

判断题信号楼调度员准备好进路办理完相关手续后，无线电通知司机发车。司机复诵信号楼调度员的通知后报司机代号，并在司机日志上记录电话记录号码和接车线路。

填空题司机得到信号楼通知、确认地面信号开放后，根据运营图运行至转换轨Ⅰ或Ⅲ一度停车，及时将车载无线电台转换至“（）”模式与行调联系。

填空题小行西岔区出车时，如为RM模式，必须得到行调的通知方可动车。若在转换轨Ⅰ或转换轨Ⅲ长时间待令时应将列车模式至“（）位”，熄灭头灯。

判断题小行西岔区出车时，根据运行图，如为SM模式，确认地面信号机X0407或X0413的开放，收到速度码后，即可动车至小行上行（下行）站台，根据列车运营图的规定决定是否进行折返作业和开关门操作。

判断题小行西岔区出车时，根据运行图，如为RM模式，确认地面信号机X0407或X0412的开放，收到速度码后，即可动车至小行上行（下行）站台，根据列车运营图的规定决定是否进行折返作业和开关门操作。

判断题小行基地和大学城停车场信号设备采用TYJL-II型微机联锁控制系统和TJWX_2000型微机监测系统。

单项选择题车辆基地采用50Kg m钢轨的（）号道岔，道岔侧向允许通过速度（）km h。

A.7、25
B.6、20
C.9、35
D.12、40

判断题车辆限界是车辆在直线地段正常运行状态下形成的最大动态包络线。

判断题车辆基地道岔区为碎石道床、库内为整体道床。

判断题机车、车辆仅在空状态，不得超出机车车辆限界。

单项选择题车辆限界是车辆在（）地段正常运行状态下形成的（）动态包络线。

A.直线、最小
B.直线、最大
C.曲线、最小
D.曲线、最大

单项选择题以下（）不属于行调常用的列车运行调整方法。

A.站前折返
B.列车中途折返
C.到终点站退出运营
D.反方向运行

填空题除了人工修改列车运行时分、停站时分和折返时分外，行调常用的运行调整方法还有站前折返、备用车顶替晚点列车、列车中途折返、抽线、单线双向运行、（）等。

判断题行调可通过人工修改列车运行时分、停站时分和运行速度等方法进行列车运行调整。

填空题行调可通过人工修改列车（）、停站时分和折返时分等方法进行列车运行调整。