即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。

判断题HXD1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF。

判断题HXD1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起。

判断题转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。

判断题如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。

判断题HXD1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入。

判断题CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压。

判断题CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。

判断题为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。

判断题CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成。

判断题CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。

判断题CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。

判断题CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。

判断题CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

判断题CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动。

判断题CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。