A.4.0、非色盲B.4.8、非色盲C.5.0、非色盲D.5.2、非色盲客车从事客车轮轴超声波、磁粉探伤的人员……

单项选择题客车直探头负载始波宽度测试将探头置于试块（）上，移动探头使孔波最高，调节增益或衰减器使孔波幅度为垂直刻度的50％，再将增益或衰减器的衰减量减小（），然后读取刻度板的零点至始波后沿与垂直刻度（）线交点所对应的水平距离W1为负载始波宽度。

A.DB-H1；10dB；20％
B.DB-PZ20-4；12dB；20％
C.DB-PZ20-4；30dB；10％
D.DB-H1；12dB；20％

单项选择题客车直探头空载始波宽度测试须调节仪器相关按键及参数，使被测探头阻尼值接近其（）。

A.等效阻抗值
B.等效电阻值
C.等效阻尼值
D.阻尼电阻值

单项选择题客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为（）的横通孔。

A.1倍被测探头近场长度
B.1.5倍被测探头近场长度
C.2倍被测探头近场长度
D.2.5倍被测探头近场长度

单项选择题客车小角度纵波探头回波频率及频率误差的测试在（）回波。

A.DB-H1型标准试块扫查3×80mm的横通孔
B.CSK-1A型标准试块扫查1.5mm的横通孔
C.DB-PZ20-4型标准试块扫查4×200mm的平底孔
D.CSK-1A型标准试块扫查50mm的横通孔

单项选择题客车直探头回波频率及频率误差的测试在CSK-1A标准试块上（）的多次底面回波测量。

A.2倍近场
B.1～1.5倍近场
C.2～3倍近场
D.远场

单项选择题客车直探头分辨力测试若h=O或两波能完全分开，则取（）。

A.R>26dB
B.R>30dB
C.R>46dB
D.R>50dB

单项选择题客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的（）则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的（），记下此时增益或衰减器的读数S0。

A.10％；10%
B.20％；20%
C.30％；30%
D.5％；5%

单项选择题客车水平线性误差测试取其（）。

A.最大误差值Lmax的绝对值
B.最大正误差值与最大负误差值之和
C.最小误差值Lmax的绝对值
D.平均误差值Lmax

单项选择题客车车轴超探须配备下列标准试块：①CSK-1（11W）型标准试块；②TS-3（W）型标准试块；③（）标准试块；④CS-1-5型标准试块。

A.CSK-2（11W）型
B.TS-2型
C.TZS-R型
D.CS-1-6型

单项选择题客车大裂纹的判定。穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行危害性分析：确定（）和判定（）。

A.缺陷存在的位置；裂纹的尺寸
B.裂纹存在的位置；缺陷的性质
C.缺陷存在的位置；缺陷的性质
D.裂纹存在的位置；裂纹的尺寸

单项选择题客车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于（）。

A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm

单项选择题客车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于（）。

A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.13mm
D.0.15mm

单项选择题客车DB-PZ20-4型标准试块平底孔相距探测面为（）mm。

A.200Xφ2
B.225Xφ3
C.200Xφ4
D.225Xφ4

单项选择题客车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括：（）。

A.直探头探伤法
B.小角度纵波探伤法
C.横波探伤法
D.上述都包括

单项选择题客车斜探头空载始波宽度测试在CSK-1A试块R100圆弧面一次回波幅度最高，为垂直满幅50％，将增益或衰减器衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取从零点到始波后沿与垂直刻度20％交点所对应的水平距离W0为空载始波宽度。

A.12dB
B.20dB
C.30dB
D.40dB